HotRothHotRoth | HotRoth

Carbagerun Update 4

Roth — Tue, 28 Feb 2012 19:33:30 +0000

Langzamerhand begint het tijd te worden om de boel te gaan pimpen. Technisch is de bus namelijk inmiddels helemaal het mannetje. Zeker nadat de onderkant van de bus door Werner de Gier van The Oldskool Kustom Speed Club is geïnspecteerd en goed bevonden. Het is alleen door de staat van de carrosserie helaas nog geen tijd om de bus een andere kleur te geven, dus dan maar wat andere kleinere, maar toch ook niet geheel onbelangrijke zaken. Zoals een Vintage brandweer/politieauto sirene uit Amerika. Het ding werkt op 12 volt en klinkt als de eerste maandag van de maand. Oppassen geblazen dus, want de run zou hierdoor zomaar vele honderden euro’s duurder uit kunnen vallen en daar hebben we uiteraard geen trek in.

Werner krikt de bus op om er achter te komen dat de veerschotels geen spatje roest vertonen. Goed nieuws dus.

De sirene in kwestie, net nadat hij bij zijn oude baasje is opgehaald.

De tuimelschakelaar waarmee de hel losbreekt:

De perfecte plek is gevonden. even wat gaatjes boren, Novarox smeren, de boel vastdraaien en een rubbertje om de kabels heen, zodat er geen water naar binnen komt.

De tuimelschakelaar ingebouwd en morgen even de bedrading aansluiten. Nu nog wat tekst er bij met een waarschuwing dat je er met je tengels van af moet blijven (het afdekkapje zegt eigenlijk al genoeg)

En zo klinkt het dan:

1951 DeSoto Rat Rod

Roth — Tue, 21 Feb 2012 13:36:06 +0000

Lang geleden beloofd, maar nu is het dan toch echt zo ver: Achtergrond informatie over de te brute 1951 DeSoto Rat Rod van Willem Niemeijer, die afgelopen zomer tijdens D-Day in Amsterdam te zien was. De DeSoto is al in 1953 naar Nederland gekomen, nadat een taxibedrijf de auto nieuw heeft gekocht in Amerika. Vervolgens heeft ‘ie, na korte dienst, 20 jaar stil gestaan in een tuin, om verkocht te worden aan iemand die er vervolgens zeven jaar ook niets aan heeft gedaan. Na nog een keer verkocht te worden is de DeSoto jaren later bij Willem terecht gekomen. Die hem voor een prikkie kocht, nadat de auto een paar uur eerder ook alweer was doorverkocht. Willem heeft er inmiddels dik 150.000 kilometer opzitten en gaat elk jaar met de DeSoto naar Zweden, inclusief caravan aan de trekhaak. Vooral voor de politie is Willem inmiddels een goede bekende, want alleen de afgelopen drie jaar is hij al 18 keer aangehouden omdat zijn APK verlopen zou zijn. Willem’s DeSoto met eigen ogen bekijken? Dat kan ongetwijfeld op diverse Hot Rod evenementen en shows, maar in ieder geval tijdens het Old Style Weekend in Roden, en waarschijnlijk ook wel weer tijdens D-Day in Amsterdam.

1946 Chevy Rat Rod

Roth — Wed, 15 Feb 2012 20:26:30 +0000

Budee uit Michigan is sinds een maandje of tien bezig om z’n 1946 Chevy Pick Up om te bouwen tot een hele dikke Rat Rod met behoorlijk wat originele ideeën. Check bijvoorbeeld alleen de achterlichtunits maar eens. En de boksbeugel als gear shifter en fire button als horn zijn ook absoluut geweldig. Het is nog steeds een project in uitvoering, maar Budee bezoekt er inmiddels behoorlijk wat shows mee. Het frame heeft Budee overigens volledig zelf gebouwd en voorin ligt een 454 chevy block met een 400 transmission. Volg op het Killbillet forum de voortgang van de 1946 Silver-Rod-O van Budee.

1950 Ford Rat Rod

Roth — Wed, 15 Feb 2012 07:26:25 +0000

Helaas is er weinig informatie beschikbaar over deze 1950 Ford Rat Rod, maar dat het nog een typisch gevalletje van “werk in uitvoering” is, mag wel duidelijk zijn. Want heel erg lekker zullen die campingstoeltjes niet zitten terwijl je het gas even lekker diep intrapt. Check op de foto van het motorblok trouwens even hoe dik de voorwielen zijn weggewerkt in de carrosserie van de Rat Rod. En ik ben ook heel benieuwd hoe de achterlicht units uiteindelijk gaan worden, want die lange strepen tot aan de vloer heersen ongenadig hard.

Old Style Weekend 2012

Roth — Tue, 14 Feb 2012 13:15:15 +0000

Het vriest niet meer en alle sneeuw is inmiddels gesmolten. Tijd om de agenda te pakken, want het seizoen gaat weer beginnen. Vrijdag 29 juni tot en met Zondag 1 juli vindt in Foxwolde, net onder Groningen, het door American Sunday Cruisers georganiseerde Old Style Weekend 2012 plaats. Deze keer een dag langer, want op Zaterdag 30 juni gaat er ook nog geracet worden op de 600 meter sintelbaan van Roden. Drie dagen feest dus, met Hot Rods, Rat Rods, muziek (de volgende acts zijn al gereserveerd: CcJerome and the Jetsetters, MrDelray, Lost Hound, Nitro Maniacs, Tumblin Gogo’s en the Hayride Silvertones) en veel eten en drinken!

Pontiac Firebird Concept

Roth — Tue, 14 Feb 2012 08:19:19 +0000

De eerste Generatie Pontiac Firebird was in 1969 al aan een upgrade toe. Althans, dat vond men op de ontwerpafdeling van General Motors. Dus gingen ze aan de slag en kwamen met een schitterende, luxe en vooral Europees gestileerde hatchback op de proppen. Tot de overheid roet in het eten gooide en grote bumpers verplicht stelde, waardoor het hele voorstel de prullenbak in kon. Maar gelukkig niet alles. John Mellberg, die op dat moment op de ontwerpafdeling van GM werkte, had sinds die tijd een grote bruine envelop in z’n bureaula liggen met foto’s van het concept en deelt deze nu met ons. Erg opvallend is dat de Pontiac een veel minder agressieve uitstraling heeft, dan waar men uiteindelijk voor heeft gekozen. Let ook even op de foto’s op de achtergrond, waar nog meer nooit uitgebrachte concepten te zien zijn.

Brutus

Roth — Mon, 13 Feb 2012 14:48:23 +0000

Maak kennis met Brutus. Een Duitse Hot Rod die zijn naam eer aan doet. Voor het chassis is gebruik gemaakt van een American LaFrance uit 1908. Maar voor de aandrijving is heeft de maker, het Auto & Technik Museum Sinsheim in Duitsland, net na de tweede wereld oorlog gebruik gemaakt van een BMW vliegtuigmotor (onder meer gebruik in het Dornier Wal watervliegtuig en in het prototype van de Schienenzeppelin, een propeller aangedreven trein) met 12 cilinders en bijna 4 liter per cilinder. Ja, inderdaad, 46 liter in het totaal. Dat geeft de Brutus het bizarre (zeker voor die tijd) vermogen van maximaal 750 pk! Tijdens cruisen met 100 kilometer draait het blok amper 800 toeren. Erg fijn dus. Onder de foto’s een aantal jijbuis-filmpjes met bewegend beeld en vooral veel geluid! De Brutus is overigens nog steeds te bewonderen in het Auto & Technik Museum Sinsheim.

SoCal 1927 Indy Speedster

Roth — Mon, 13 Feb 2012 08:40:58 +0000

Eind Januari vond in Pomona, Californië, de Grand National Roadster Show plaats. Gegarandeerd heel veel schitterend opgepoetst oud ijzer, maar af en toe zitten er echte juweeltjes tussen. Zoals de terechte winnaar van de show: de 1927 Indy Speedster die door SoCal Speed Shop voor Bill Lindig is gebouwd. Onder de motorkap ligt een door Art Christman gebouwd 352 cubic inch small block van Ford. Gelukkig is Lindig niet van plan om z’n Speedster onder een doek in z’n garage te stallen, want hij gaat er gewoon mee rijden. Zoals het hoort.

VW Bug Rat Rod GSXR 1000

Roth — Sun, 12 Feb 2012 21:37:34 +0000

Soms kan je op het laatste moment een schitterend Rat Rod project volledig verzieken. Kijk bijvoorbeeld maar naar deze ontzettend bruut gechopte Volkswagen Kever, waar vervolgens het blok van een Suzuki GSXR 1000 in is gehangen. In het vooronder dat is! Met 185PK wil dat ding uiteraard als een dolle vooruit! Alles ging geweldig: schitterende techniek met een custom made voor en achterwielophanging, geweldig custom body work tot een custom made buizenframe. Noem maar op, het klopte gewoon allemaal! Tot Steve en z’n red neck matties van Hudlow Axle de boel een kleurtje gingen geven. Echt… gasten, had alles kaal gelaten. Dit ziet er godverdomme uit als een speelgoedauto van de intertoys, terwijl het eigenlijk een meesterwerk is. Nu ja, onderaan de foto’s kan je in ieder geval zien dat de VW Bug Rat Rod wel van z’n plek wil.

Egg Salad

Roth — Sat, 11 Feb 2012 11:47:56 +0000

De salt flats racer Egg Salad is ontsproten uit het brein van Carl Bjorklund van Super Rat Racing uit Bellingham, Washington. Wat direct opvalt is dat er totaal geen opsmuk aan de Egg Salad hangt. Geen chroom, geen bling, niets! Het plaatstaal is onbewerkt en roest dus als een tiet na een rondje op de Bonneville Slat Flats. Dankzij een 500cc Rotax motor, gemonteerd op een Knight Flat Track frame, heeft de Egg Salad daar een top gehaald van 182 kilometer per uur. Niet schreeuwend snel, maar daar gaat het bij zo’n heersende Rat Bike dan ook niet om. Check onder de foto’s een korte documentaire over de Egg Salad.